המורשת המתמשכת של עיצוב החיפושית האייקוני של פולקסווגן

המורשת המתמשכת של עיצוב החיפושית האייקוני של פולקסווגן

Enduring Legacy Volkswagen S Iconic Beetle Design

מה זה ריהוט מודרני של אמצע המאה

חיפושית פולקסווגן אינה רק מכונית - היא סמל על גלגלים. היא מכרה יותר מ -21 מיליון יחידות ברחבי העולם במהלך שנות הייצור שלה, שיא לכל רכב בפלטפורמה אחת. וצורתו המעוגלת והמעוגלת ועיניה המתחננות מוכרות כמעט באופן אוניברסלי, אפילו על ידי אנשים שלא דואגים למכוניות. אך כעת, לאחר ריצה עולמית מפוארת של 65 שנה, חיפושית פולקסווגן אמורה לחדול מהייצור עד סוף יולי.

את הפופולריות של המכונית אפשר לזכות לא רק בכל מקום שנמצא בכבישים במחצית השנייה של המאה העשרים, אלא גם באינספור הופעותיה בתרבות הפופולרית. בנוסף להיותו סמל אוניברסלי לתרבות הנגד, החיפושית כיכבה בסרטים כולל הרבי באג האהבה (וספרי ההמשך והרימייק שלו), ה רוֹבּוֹטרִיקִים סדרה, ושל וודי אלן אנני הול, והופיע על העטיפה של אבי רוד. זה היה נושא לשירים רבים, והפרסומת המודפסת של BBD שהשיקה את המכונית באמריקה נבחרה כפרסומת המאה על ידי גיל המודעה .



אבל לפני שהרכב היה בכל מקום, לחיפושית הייתה דרך מוזרה מאוד לבולטות. תוכנן על ידי פרדיננד פורשה בשנות השלושים של המאה העשרים בהוראתו של הדיקטטור הפשיסטי הגרמני אדולף היטלר, והוא נועד להיות אמצעי זול ואמין להציב את אומה של האומה. אֲנָשִׁים (אנשים) על גלגלים - ומכאן השם VolksWagen - ולנצל את מערכת הדרכים החדשה שהקימה הממשלה הנאצית. בעקבות המלחמה, ודה-נאציזציה של התעשייה, המכונית החלה לשווק לשימוש אזרחי. החיפושית, קטנה, קלה, חסכונית, בנויה היטב, זולה וקלה לתיקון, תוך שימוש יעיל ביותר בחלל, הייתה להיט מיידי באירופה המתחדשת במהירות לאחר המלחמה.

אנשים ששוכבים על החיפושית שלהם

חובבי הפסטיבל בוודסטוק נחים על חיפושיתם.

צילום: שלושה אריות. תמונה באדיבות גטי.

לחיפושית היה קוד גנטי של ייצור המוני וערעור המוני כתוב בדנ'א שלו, אומר קלאוס בישוף של פולקסווגן. זה דומה למה שעשה הבאוהאוס למקומות מגורים, אך בעוד שבאוהאוס נותרה עלית ויקרה, החיפושית הפכה להצלחה בשוק ההמוני. ' גם העיצוב הפשטני והחמוד של המכונית היה גורם, מסביר בישוף: 'לחיפושית יש אישיות חזקה, צורות רכות, צורות אוהדות. היא ניצלה את הגישה היעילה, כמו זו של [המעצב התעשייתי] ריימונד לוי. זה כמו חיית מחמד; כמו בן משפחה שיושב במוסך.

בחיפוש אחר נוסטלגיה, פולקסווגן הוציאה סרט המשך מסוג זה, חיפושית חדשה, בשנת 1997. אמנם הייתה לה צורה דומה למקור, אך חסרה לה פריסה ואריזה יעילה; היא מעולם לא הפכה לתופעה שהאיטרציה הקודמת הייתה, והועברה לייצור.

יכול להיות שזה אומר ש- VW מוכנה למעקב אחר בעוד כמה שנים? היצרן השקיע לאחרונה השקעה עצומה ברכבים חשמליים וכבר הראה מושגים חדשים עם נושא רטרו, טהור חשמל המבוסס על פולקסווגן אוטובוס קלאסי ו- Dune Buggy. אך המותג הודיע ​​רשמית כי לא ייצור באג חשמלי.

ארבעה אנשים עומדים מול מכונית

כדי לחגוג את סוף החיפושית החדשה של פולקסווגן (היורשת העכשווית של ה- VW Bug האייקוני, שגרסת 1959 נמצאת באוסף הקבוע של MoMA), פאנל בהנחיית הסופרת תמרה וורן המציג את ראש העיצוב העולמי של פולקסווגן קלאוס בישוף, הסופר ועיצוב פראט. הפרופסור רבקה פיילס-פרידמן ואוצר אדריכלות ועיצוב MOMA פול גאלווי התכנסו לאחרונה במוזיאון לבחון את ההיסטוריה של הרכב ואת מורשתו העיצובית המתמשכת.

צילום: סטיוארט רמסון / AP תמונות לפולקסווגן.

עלינו לסגור ספר אחד ולשים אותו על המדף, ועלינו לכתוב ספר חדש, אומר בישוף על ההחלטה האחרונה. אוטובוס חשמלי חדש עובד מכיוון שכל מכוניות החשמל של העתיד מספקות בגדול את החלל הפנימי, ולאוטובוס יש טביעת רגל קטנה ביחס לגודלו. בצורתו המקורית של החיפושית, שליש מהמכונית היא מכסה המנוע שלה. זה כבר לא נחוץ במכונית חשמלית, מכיוון שאין מנוע, ולכן זה לא נותן מענה שימושי לצרכים אלה.

כמה שוקלת הפירמידה הגדולה של גיזה